为了改善道路线形,提高道路交通网的通行能力,斜交桥已被广泛应用于高等级公路和城市立体枢纽中。斜交空心板桥以其高度小、形式简单等特点成为斜交桥中重要的一部分。装配式斜交空心板桥的受力特性比较复杂,而对它的研究相对较少。因此,对其展开研究具有重要的现实意义和理论价值。　本文对装配式斜交空心板桥的发展现状进行了综述,从此出发,确定了本文的研究内容,以团山河大桥为工程背景,采用ANSYS 提供的参数化语言APDL,对装配式斜交空心板桥弹性特性进行全面分析,计算了装配式斜交空心板桥的内力影响面,得到内力控制截面;同时计算了内力的横向分布影响线和横向分布系数,并对内力横向分布系数进行了参数分析;基于参数分析的结果,拟合了装配式斜交空心板桥与对应正交桥内力横向分布系数的关系式,为装配式斜交空心板桥的内力计算提供了实用计算方法;对比分析了装配式斜板桥与整体式斜板桥的内力、支座反力以及变形特点,得出了一些有益结论。　通过对一座装配式斜交空心板桥进行荷载试验研究,验证了内力横向分布拟合公式计算其内力的正确性和可行性。　本文采用等参体单元,考虑材料非线性,计算了多种工况下斜交空心板的极限承载力,得出荷载挠度曲线、变形与破坏全过程特性。在此基础上提出了斜交空心板正截面强度计算公式,可供该类桥型的设计参考。