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研制大型飞机是党中央、国务院作出的重大战略决策,也是全国人民多年的愿望。我国航空产业经过50多年的发展,已经具备发展大型飞机的技术基础和物质基础。自主研制大型飞机,发展有市场竞争力的航空产业,有利于转变经济增长方式、带动科学技术发展、增强国家综合实力和国际竞争力、加快现代化步伐。本文的研究正是在这一背景下提出来的。大飞机项目的启动对中国宏观经济及各产业究竟有何影响?影响程度如何?这就成为值得深入研究的问题。由于飞机制造业的复杂性,涉及的产业众多,传统的定量评估方法或是经验都无法给以准确的结论。CGE模型作为一个系统性的分析工具,包含了详细的经济结构,能够清晰地刻画政策冲击对一国经济的影响。因此,本文尝试引入一个中国动态CGE模型——MCHUGE模型定量研究大型飞机项目对我国宏观经济及各产业的影响。全文共分五章,第一章全面考察CGE模型发展的历史沿革、CGE模型在国内外的应用现状,系统考察大飞机项目的研究现状,为本文的研究奠定基础;第二章将CGE模型与传统计量经济模型进行比较研究,分析CGE模型对本文研究问题的适用性,为构建适用于本文问题的CGE模型做理论准备;第三章构建了一个以中国经济为背景的单国多部门动态CGE模型——MCHUGE模型;第四章应用索洛余值法及协整理论考察并确定国内投资与技术进步之间的定量关系,并运用构建的MCHUGE模型进行仿真研究,根据大型飞机项目投资的情况设置仿真场景并对仿真结果进行经济学解释,主要从产出、投资、就业等层面对大型飞机项目启动后对我国宏观经济及各产业的影响进行分析。第五章根据仿真研究的结果,提出相关的政策建议,并对后续研究进行了展望。本文的主要创新点在于:在国内首次运用CGE模型对大飞机项目带来的经济影响进行系统研究。主要结论有:国内投资与技术进步之间存在长期稳定的均衡关系;大飞机项目启动后将促进GDP在相当长的时间内保持稳定的增长;就业在短期内有明显的增加,长期增幅回落但总量仍保持增加;实际工资持续稳定的上涨;资本存量和投资保持长期正向偏离。但大飞机项目带来的技术进步并非对所有行业的产出水平都有积极的影响,部分行业会因该项目的启动而受损。