随着铁路系统的蓬勃发展，计算机联锁系统正在逐步取代电气集中联锁系统。系统结构应该如何组织、是否合理并有效、其可靠性和安全性是否得到提高、投资成本是否得以降低，都将直接影响计算机联锁系统的推广和使用。传统计算机联锁系统的控制管理方式是集中式的，而铁路车站分布式计算机联锁系统将其进行了分布式地设计，它将控制室外信号设备的轨旁执行单元（包括信号机模块、转辙机模块、轨道模块等）移到这些室外信号设备附近，通过系统中的安全通信系统完成其分布式的控制功能。信号机作为铁路运输系统室外三大基础信号设备之一，为实现铁路列车或车列安全、高效地运行提供了强有力的保障。本文以铁路车站分布式计算机联锁系统为背景，以其轨旁执行单元中信号机模块中的列车信号模块为研究对象，结合列车信号机点灯电路的功能和控制技术条件以及分布式计算机联锁系统的组织架构，研究设计了一种通用的列车信号模块。将传统的进站信号机、进路信号机以及带调车信号的两方向的出站信号机的控制电路电子化、模块化、智能化及轨旁化，安全可靠地控制各灯位的开放和关闭。对计算机联锁系统和列车信号点灯电路进行深入研究之后，论文提出了铁路车站分布式计算机联锁系统中列车信号模块的总体设计方案和技术性能。列车信号模块采用安全结构，用双MCU对所控7个信号灯位进行分组、同步控制，利用CAN（Controller AreaNet）总线通信技术接收由联锁机下达的点灯命令，同时实时监测模块工作状态和信号点灯状态，并将这些状态信息上传给联锁机。论文依据模块的总体设计方案和其技术性能，应用电力电子技术、计算机技术、CAN总线通信技术以及自动控制技术，详细阐述了列车信号模块的硬件设计和软件设计，并对列车信号模块的安全性设计和可靠性设计做了介绍。为了进一步保证列车信号模块能安全、可靠的工作，根据铁路标准文件对铁路信号设备在电磁兼容性和防雷方面的要求，论文最后对模块的电磁兼容性设计和其防雷措施进行了阐述。