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上世纪九十年代高亮度蓝光芯片出现,近些年能源价格高涨节能意识增强的背景下,大功率LED通用照明得到空前发展。目前,道路照明LED路灯电光转化效率低,超过600%0～70%的能量以热形式耗散。现阶段集成封装LED芯片尺寸小,功率密度过大导致LED光源光效低,器件失效率高,光衰快,可靠性明显下降的问题突出。散热问题已成为发展LED道路照明产业的一个瓶颈。本文创新性设计了一种利用重力相变热管与LED路灯照明有机结合的一体式路灯结构。摒弃传统通过增加铝肋片散热器表面积来增大换热系数的方法,做到LED