随着我国高速铁路的迅猛发展,现已形成由高速铁路与既有普速铁路贯通成网运营的复杂客运网络。虽然在高速铁路建设施工方面,我国已经取得了卓越的成就,但是为了进一步提升高速铁路运营服务质量,我们就要在运输组织与管理方面进行优化改进,即在高速铁路成网和既有的设备设施条件下,优化创新列车运行图编制理论与方法,使列车有规律地开行,既为旅客出行提供便捷的服务,又能充分挖掘潜在的运输能力。“规格化”列车运行图已经在国外成功的应用了多年,而我国对“规格化”列车运行图的相关研究与应用尚处于萌芽阶段。为充分提高高速铁路运营效益和服务质量,本课题通过对京沪高铁目前运输组织情况进行研究,指出京沪高铁现行列车运行图存在的问题,进而提出采用“规格化”运行图的想法。对“规格化”列车运行图相关问题,包括其概念、特点、适用性等问题进行阐述说明,得到了京沪高铁采用“规格化”运行图的可行性结果。并基于上述理论研究,提出了颠覆以往列车运行图编制的高速铁路“规格化”运行图编制原理、原则与过程。通过不断改进周期图,最终得到了集周期性与非周期性运行线相结合的京沪高速铁路“规格化”运行图。本文最后提出优秀的列车运行图与专业有序地管理密不可分,通过指出既有列车运行图编制管理模式存在的问题,而提出创新型高铁列车运行图编制管理模式的展望。力求组建基于群体协同的专业化、信息化、智能化的编图机构,实现铁路总公司对列车运行图的动态编制和管理,进而提升其对运输市场时变性的快速响应能力。