候车室、检票口、跨线设备等客运设备是铁路客运站的基本交通设施,也是大量客流积聚并消失的场所,其通过能力是铁路客运站设计、管理、组织的基础。根据我国客运的实际情况、以及今后发展趋势,合理的确定这些基本客运设备的能力,对于保障客运站良好的运输秩序、提高客运服务质量和节省各项基础设施投资具有一定的参考价值。本文对现有的一些大型客运站客运设备的能力进行了研究,重点在以下几个方面：(1)通过对全国14个大型客运站的进出站检票口现有检票速度的统计分析,确定其现有检票能力,并给出检票口设计能力参考值。(2)通过对全国6个铁路客运站旅客候车时间的统计分析,得出了旅客候车时间的分布规律,从而得到客运站旅客最高聚集人数计算模型,再考虑候车室人均占据空间后构建了候车室面积计算模型。(3)通过对北京站、北京西站跨线设备中客运通道和楼梯上的旅客走行速度和平均占据空间的统计分析,借鉴国外的相关经验,拟合出旅客流量—人均占据空间的相关曲线,从而确定客运通道和楼梯的服务水平标准及设计能力参考值。(4)通过对北京南站跨线设备中滚梯的通过能力进行统计分析,确定了滚梯的现有通过能力,并给出了滚梯设计能力参考值。本文对客运站客运设备的能力进行了量化分析,对今后客运站的设计及客流组织提供了一定的借鉴。