近年来,随着我国民航业的蓬勃发展、机场地区的城市化趋势以及机动车保有量的不断增加,机场的陆侧地面交通系统面临着越来越大的压力,许多机场开始通过新建或者改造交通设施的方法来缓解日益矛盾的交通供需问题,论文以厦门机场为例说明相关的问题。厦门作为全国首批对外开放的五个经济特区之一,由于其优越的经济地位及港口区位,经济实现了突飞猛进地发展。厦门高崎国际机场目前为厦门市唯一的机场,其客货吞吐量随着厦门经济的发展也在快速增长,交通需求的快速增长给机场航站楼区域的交通带来了巨大的挑战。为适应新局势的交通需求,决定新建地下停车场、廉价航空楼和值机商务楼等项目,为确保项目建成后航站楼区域内部交通有序,并与周边交通连接顺畅,有必要对航站楼区域开展交通影响分析。论文首先阐述三个建设项目的基本概况,说明航站楼周边区域的土地利用情况,通过交通调查分析现状路网结构和交通组织情况,从而发现区域现状存在的诸多问题。接着,纵观厦门经济的发展趋势预测其近远期的经济发展,分别运用交通规划经典四阶段法预测区域内的道路近远期的客运和货运交通负载,分析列举机场的停车需求影响因素,并采用D量法预测厦门机场近远期的停车需求量。根据交通需求预测量,评估建设项目的交通影响,说明区域近远期的路网规划与其交通组织,提出指导性的交通组织优化方法与原则,并针对航站楼区域提出具体的交通组织方案,最后从道路交通改善措施、交通场站设施、交通改善和规划控制重点三个方面说明相关的交通设施改善措施。