城市轨道交通是一种安全舒适、准时快捷、大运量的交通工具，近年来在我国取得了快速的发展。但是它在方便人民群众出行的同时也给城市环境带来了诸如噪声、振动、电磁辐射等负面影响，其运营期的噪声、振动给沿线居民的影响尤为突出。高架结构箱形梁振动产生的噪声以低频为主，研究表明，长期受到低频噪音袭扰，会使人产生器质性损害。因此，研究箱形梁的结构噪声对其减振降噪以及轨道交通的健康发展都具有十分重要的意义。本文对两端简支于空气中的钢筋混凝土圆柱壳及内部设置环肋的圆柱壳的声辐射特性进行了研究，旨在进一步研究城市轨道交通箱形梁的振动声辐射问题，为其减振降噪提供一种解决办法。本文的主要内容可总结为如下几点：1、根据壳体振动及声学有限元理论，利用有限元软件ANSYS建立了无肋及加肋圆柱壳体的流固耦合模型，计算了壳体在简谐荷载作用下外部声场的声辐射特性。2、分析了内部空气对无肋及加肋圆柱壳体外部声场声辐射特性的影响。得出在低频范围内，内部空气对壳体外部声场声辐射特性的影响很小，可忽略内部空气的影响。3、分析了环肋对圆柱壳体声辐射特性的影响。得出环肋对壳体的声辐射特性影响较大，并且在计算的大部分频段内，加肋可有效的降低结构的辐射声压级。4、分析了肋间距及肋高对壳体声辐射特性的影响。计算结果表明，增大环肋的高度，减小环肋的间距可降低系统的辐射声压级。最后，在总结全文工作的基础上，提出了尚需进一步研究的问题。