自从上世纪60年代以来,由于中东石油的大量开采和输出,以及世界各发达国家经济迅猛发展对石油能源的依赖,海上石油运输得到了蓬勃的发展,油船船队的规模和单船运量都有了极大的提高,油船的设计和制造也向大型化和超大型化方向迈进,严重的油船事故也随之而来。这些事故的发生,对人民生命财产和海洋生态环境造成了极大的危害。因此,油船运输的安全问题引起了船东及国际海事组织(IMO)的极大关注。同时,油船运输货物的特殊性又对油船安全营运提出了更高的要求。经过深入调查,我们发现,油船配载不合理以及油船静电都是引发严重油船事故的重要原因。本论文以大型油船为研究对象,以提高油船的营运安全为目标,针对油船配载不合理和静电引发的事故采取有效的防治措施,来研究大型油船的计算机配载和惰性气体系统仿真,主要包括以下两个方面的内容: 1、油船的计算机配载。为了达到安全航行的目的,就必须对油船进行精确的配载计算,以保证油船具有适当的浮态、稳性,避免过大的总纵弯曲。针对油船配载有关计算过于复杂的客观事实,为了更好地改善船体的技术状态,保证航行安全,本文提出了油船计算机配载方法,并利用静水力学的相关知识对油船的浮态、稳性和强度等建立了具体的数学计算模型,以方便确定安全的油船配载方案,保证油船装卸货和运输过程的安全。 2、油船惰性气体系统仿真研究。在这部分内容里,本论文首先收集了近几十年大型油船由于静电引起的失事案例,并对这些案例进行了统计、分析和总结,确定了静电这一重要着火源的存在。接着,分析了油船静电事故的发生过程(包括静电电荷的产生、静电电荷的积聚和静电电荷的放电)以及油船装卸货时的危险性,在此基础上确定了惰性气体防止油船静电火灾的有效方法。然后,本文介绍了油船惰性气体系统的发展过程和国际上的相关法规,分析了油船惰性气体防火防爆的特点以及其在油船中的使用,并分别对船用烟气惰性气体系统和独立发生器惰性气体系统的设备和系统要求进行了剖析。最后,本文对油船惰性气体系统的设备和主要设备进行了仿真研究,并用Visual Basic 语言研发了一套包括烟气惰性气体系统和独立发生器惰性气体系统的软件系统。这个系统既可用于油船船员的特殊培训,也可作为航运院校的辅助教学软件。 由于时间比较仓促,这套系统还不是很完善,需要进一步的研究和深化,从