汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业,是最具有发展潜力的产业之一,它不仅带动了一大批重要产业的发展,而且直接和间接的创造了大量的就业机会,其稳定与持续发展对我国国民经济的发展有重要的意义,但由于种种原因我国汽车产业的发展面临着艰难的困境和选择。在全球经济一体化新的竞争形势下,中国汽车工业要实现跻身世界汽车产业强国的目标,必须用新的思路去思考和探索产业的发展,制定具有前瞻性、合理性的产业政策,实现产业组织的调整和优化,提高我国汽车产业的国际竞争力。随着我国改革的不断深化和加入世贸组织,加强我国汽车产业建设和发展的力度,具有十分重要的现实意义和迫切性。 论文首先回顾了国内外产业组织理论和有关汽车产业组织的研究现状,对产业组织理论进行了综述,为汽车工业产业组织的分析奠定了理论基础。接着,论文从市场结构、市场行为和市场绩效三个方面对中国汽车工业产业组织进行了全方位的分析,其中市场结构包括市场集中度、规模经济、产品差异化、进入和退出壁垒；市场行为包括价格行为、非价格行为、并购和重组；市场绩效包括利润水平、技术进步与产品研发水平、生产能力和生产效率,以此来揭示中国汽车工业的发展特征,明确其发展趋势和发展过程中存在的问题。 论文在对我国汽车工业产业组织深入研究的基础上,分析了产业组织现状的成因,认为是快速增长的需求导致市场过度进入；地方政府过度投资导致过度竞争；企业投资行为导致过度竞争。在此基础上,通过三种方式的比较,进一步指出了产业组织优化的最优路径选择是独立节点竞争的寡占结构。针对我国汽车工业发展的现实状况,目前我国汽车产业发展可以利用的条件有OEM模式和外包模式,在此基础上产业组织优化的实现要做好两个方面的工作：构建汽车产业零整组织网络和构建我国汽车产业自主技术创新平台,最后指出实现产业组织优化目标的政策措施。