在我国综合运输体系中,公路运输的地位越来越重要,公路站场等枢纽的建设与布局规划成为公路交通能否顺畅、旅客出行和货物流通是否快速便捷的关键。本文主要从公路客货运站场的基本概念、类型等理论入手,分析公路站场规划布局的必要性；然后通过公路交通需求分析预测,找出公路客运站场和货运站场的选址影响因素,选择适当的方法,对直接影响因素建立模型,定量计算求解；得出站场初始节点之后,结合定性分析,优化各节点位置,综合各方意见和限制条件得出公路客货运站场的选址方案；在评价方面采用定性分析和定量分析相结合的方法,全面考虑国家政策方针中的相关规定、旅客运输的特点和城市总体规划的要求,建立综合评价体系,确定站场规划布局的最优方案,使其能够满足城市居民的交通需求,为城市的经济发展奠定基础；最后结合菏泽市综合交通规划课题,对菏泽市公路客货运站场的选址与布局规划进行了实例分析。菏泽市作为我国的中小城市,在经济和交通基础设施建设方面都属于山东省内水平较低的地区。近年来,由于国家关于鲁南经济带的发展规划和省政府的政策支持,菏泽迎来了建国以来最好的发展机遇。在此前提下,菏泽的公路客货运站场等公路设施设备水平必须随之提高,以适应城市发展的进程和居民出行与物流发展的需求。在具体的选址规划过程中,本文应用了TransCAD软件进行交通生成量和吸引量的预测,并进行了交通分配,确定菏泽市公路站场的位置与规模。在布局方案的评价方面,应用层次分析法(AHP)和模糊综合评价法进行综合评价,通过反复调整,得到最优布局方案。