高速公路由于行车密度大、车速快，并且随着大型车辆和超载重车辆明显增大，给沥青路面带来了明显的早期损坏（如车辙、泛油、推拥等）。这也对沥青路面的级配情况、抗滑性、平整度、耐高温、低温抗裂性等提出了更高的要求。其中上面层是影响路面质量最直接的因素，也是最主要的因素，要提高路面的工程质量，上面层的施工质量必须保证。沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有良好的高温稳定性，低温开裂性、水稳定性和抗滑性等特点，因而90年代末开始在我国的高等级公路沥青路面中应用，河南省作为我国的公路建设大省，如何利用当地材料展开SMA的路用性能研究工作将具有重要的理论意义和实践价值。本文以信阳至南阳高速公路为依托，选用工程使用的粗、细集料、矿粉和沥青纤维进行了SMA的配合比试验，确定了最佳油石比；并对SMA的施工机械、施工工艺和施工关键技术进行了全面研究，以用于指导路面施工。对比检测了SMA路面的平整度、摩擦系数、完成等指标，结果表明，SMA路面具有优良的路用性能。最后提出了适合于豫南地区的施工机械组合和施工控制措施，以保证SMA路面施工质量。