结合国家“863”项目——“轿车直喷汽油机(GDI)开发”项目,对瞬时反转直接起停系统进行了整体设计,分别针对直接起停系统的“起动”和“停止”两大部分,制定了详细的控制流程。文中还提出了直接起停系统软环境即控制条件。本文设计了自动停止的电控系统。该控制系统可以通过控制交流发电机的电磁转矩和电子节气门的开启两种方法来调整发动机停机后剩余动能的消耗,以此来达到控制活塞停止位置的目的。控制系统的软件设计以模块化的设计思想,完成了包括发电机励磁电流控制模块和自动停止系统节气门控制模块在内的直接起停系统的自动停止系统的软件程序设计,以及控制程序循环变量与节气门实际开度的标定。进行了交流发电机电磁转矩台架实验和节气门开度对活塞停止位置的影响实验。首先通过交流发电机电磁转矩台架实验,找出了在三种不同转数下不同的发电机励磁电流和发电电流对电磁转矩的影响以及发电电流MAP。其次,在不同节气门开度下使发电机停机,得出了节气门开度对活塞停止位置的影响并对实验结果做出分析,并找出了交流发电机和电子节气门联合作用时,励磁电流和节气门开度的最佳组合。