出租车出现于19世纪末,至今已有100多年的历史。它是一个古老的产业,至今尚未发展成熟。随着互联网技术的不断发展,2013年初打车软件最先出现在我国的上海。它的出现为解决我国出租车行业矛盾提供了新的思路。作为一种新兴产物,它一出现就开始走红。但同时其自身也存在盈利模式上的缺陷。本文主要针对此问题展开研究。论文的前几章是理论和综述部分,主要针对现有出租车交通行为特征和供需关系进行研究,并与国外的约租车市场进行比较,分析我国市场中存在的不足之处。对于这个约租车服务模式进行研究,首先要知道它为什么受广大出租车司机和乘客的青睐。本文使用解释结构模型对打车软件的使用影响因素进行分层,找出群众使用的最根本原因。得出的结论是收入水平和乘客的职业是促使人们使用的最基础影响因素。打车软件的出现对传统出租车行业产生了一定的冲击,主要体现在电话叫车服务上,效率低、成本高等特点导致少有乘客问津。这项业务已经出现半个世纪有余,一直以来都为出租车企业赚取相当的利润。此时它处于淘汰的边缘,出租车企业不愿意放弃此业务为其带来的收益。基于以上问题,本文提出一个假设,打车软件公司是否可以与出租车公司采取合作的方式而达到一个双赢的局面。针对此问题,建立了打车软件公司与出租车公司的合作博弈模型,并对模型进行求解,通过利益分配点的得出证实了假设的合理性。纵观国内外学者对出租车产业的研究成果,对基于打车软件的新服务模式的研究尚不多见。本文采用解释结构模型、合作博弈分析法对此问题展开研究,得出的结论可为打车软件公司和出租车企业未来的发展提供决策性建议,具有重要的理论和现实意义。