转向架是铁道车辆走行部的关键构件,承担着车体重量和轨道振动带来的循环载荷作用,其抗疲劳性能直接影响到列车的行驶安全。焊接转向架刚度大、焊缝数量多且分布复杂,其中主要承力焊缝大都为T型角焊缝,如构架侧梁立板与盖板之间的焊缝、横梁套管与侧梁立板之间的焊缝、定位座与侧梁盖板之间的焊缝等。通常,角焊缝的疲劳强度远低于相应的对接焊缝的疲劳强度。对于熔透型T字角焊缝来说,疲劳破坏一般启裂于接头的焊趾部位,如果能改善焊趾处的启裂性能,将有效改善焊接接头的疲劳强度,提高焊接转向架运行可靠性和使用寿命。本文以转向架典型的焊接结构为研究对象,采用不同工艺参数对常见转向架焊接接头方式进行了焊接、力学实验、金相分析等集合实验分析研究,从实验方法、焊接工艺参数、焊缝形式的多种组合及不同材料、不同板厚等完成了系列化工艺研究,其研究成果已经成功应用于转向架焊接工艺设计。