预应力桥梁因其可不带裂缝工作而被认为具有良好的耐久性,以前往往忽略了预应力桥梁的耐久性问题。然而事实上,预应力桥梁同样也会发生耐久性病害问题,预应力桥梁的特点决定了其失效破坏的突然性和破坏后果的更加严重性,因此研究预应力桥梁的耐久性问题具有重大的实际意义。氯离子侵蚀是导致混凝土结构产生耐久性病害的一大要素,本文主要从氯离子侵蚀入手研究预应力桥梁的耐久性问题。对预应力桥梁氯离子侵蚀模型的研究往往从荷载对混凝土渗透性能的影响着手,目前大多数学者都是根据试验结果得出定性判断或给出荷载对氯离子传输影响的经验公式,很少有学者从理论方面深入研究,解释荷载作用对混凝土微观结构的影响机理,进而建立荷载对氯离子传输的影响修正模型或修正系数。本文从荷载作用对混凝土孔隙结构的影响机理入手,分析了荷载作用对混凝土扩散性能的影响,建立了适用于预应力桥梁的氯离子侵蚀模型,并进行了持荷状态混凝土小梁的盐雾侵蚀试验,验证所建立模型的可靠性。本文主要研究的内容和结论有:(1)研究碳化作用对氯离子传输的影响机理,建立了碳化作用对氯离子扩散系数的修正模型;(2)荷载作用改变了混凝土孔隙结构特征是荷载改变混凝土渗透性的本质,孔隙结构特征的改变包括弹性变形和损伤两部分,基于此提出了考虑混凝土应变、损伤和孔隙率的氯离子扩散系数修正;(3)在现有的研究成果的基础上,结合荷载作用对氯离子扩散的影响机理,建立了预应力桥梁的氯离子侵蚀模型。(4)将荷载作用、碳化作用、氯离子扩散系数、水分扩散系数均与混凝土的孔隙率建立了关系,进而建立了它们之间的耦合关系;(5)进行持荷状态混凝土小梁的盐雾侵蚀试验,并采用有限元软件建立模型进行理论求解,经过对比可知试验结果和本文建立的预应力桥梁氯离子侵蚀模型有很好的相关性。