货车后置防撞垫是道路养部门专用车辆在路面维护作业时,使用的一种专用防护装备,目前国内并没有专门的设计和制造标准。由于公路养护作业的需求,出于对施工人员、设备和过往司乘人员的安全考虑,车辆安装后置防撞装备是十分必要的。在欧洲和美洲,对于道路施工安全警示防护装置的设置要求已经成熟,其标准中要求作业区内设置碰撞缓冲器,以防护作业区内及行驶车辆内人员的安全。本文对实物防撞垫进行建模及碰撞仿真研究,研究内容及成果包括有:阐述了国内外车辆后置防撞装置的发展情况,介绍了相关的产品特性和研究现状,同时对世界各国碰撞安全法规进行了详述。在介绍了国内外相关研究和产品发展情况后,主要的对模拟仿真所涉及的物理理论基础进行归纳、介绍。之后通过对后置防撞垫实物进行建模,研究其结构设计的合理性,通过有限元模拟仿真研究其防撞效果。在碰撞仿真的理论和方法的指导下,通过使用HyperMesh软件,进行了设定材料属性等参数、网格划分及优化检验等操作,对防撞垫结构进行单元分析、荷载、边界条件和施加约束等研究。按步骤将核验后的文件导入到LS-DYNA分析软件中,进行了碰撞仿真,并得到了数据结果。最后详细分析了碰撞过程中的变形、吸能、速度和加速度等物理数据指标,并对货车后部防撞垫的防护作用进了研究。分析了不同初始速度下,后置防撞垫结构对其防护效果的响应。最后通过碰撞仿真研究验证了防撞垫的实际吸能效果。