伴随着我国高速公路的迅猛发展,交通量增长迅速,车辆超载现象严重,这些都对高速公路的路面建设带来了严峻的挑战。而沥青路面在实际的使用过程中,出现各种路面病害,大部分使用寿命都未达到设计年限,普遍有早期损坏现象。为此,我们作为路面工程研究者,从路面材料自身的问题出发,提出了一种以Superflex改性沥青为结合料,采用LASTIKA-13级配的新型路面材料。本文先是按照试验规程检验各原材料的技术性能,结果均满足技术要求。然后通过均匀试验、逐级填充试验、正交试验进行LASTIKA-13级配优化设计,根据优化的得到的级配,进行配合比设计得出最适合依托项目的LASTIKA-13。再次,将LASTIKA-13与采用Superflex改性的AC-13-Ⅰ及采用SBS的AC-13-Ⅱ两种的改性沥青混合料进行对比,一起进行高温车辙、低温弯曲、浸水马歇尔与冻融劈裂、中点加载小梁弯曲等试验。通过三种温度下的动稳定度综合评价其高温性能。根据抗弯拉强度、极限应变以及对低温下温度变化的敏感性等指标评价低温性能。水稳定性则以马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比来评价。耐疲劳等性能通过不同应力比和所对应的疲劳寿命之间的关系来反应。试验表明,LASTIKA-13改性沥青混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性以及抗水损的能力,还具备较好的疲劳性能,能有效延长道路使用寿命,同时还兼顾一定的经济效益。本文主要以湘乡水府庙旅游连接线工程为依托,经过一系列现场试验后,确定了LASTIKA-13的生产配合比,于项目的试验段进行试验路的铺筑。试验路铺筑后及时进行了跟进检测,通过对试验路进行平整度、弯沉、渗水抗滑以及钻芯取样的检测,检测表明LASTIKA-13改性沥青混合料的路用性能十分良好。为此,本文为Superflex沥青混合料在今后相关工程中的应用提供新的参考及帮助。