路基三背是指桥台台背、涵洞两侧和挡土墙背面等大型施工机械难以高质量完成回填工作的路基部位。在施工过程中，由于这些部位与结构物距离太近、作业面狭窄，成为机械难以压实的薄弱环节，导致压实不足，难以保证这些部位的密实稳定和强度，工后产生较大的沉降或残余变形，造成路面质量差、使用性能和使用寿命等达不到设计预期。本文研究的高流态粉煤灰混合料具有轻质性、强度高、流动性好、施工简便（流动成型无需振捣密实）、浆体硬化后直立性好对结构物的侧压力小等特点，在回填路基三背中自身的压缩及沉降量都非常小，因为自身荷载小，减小了对地基的附加应力，可以有效降低过渡段路基的不均匀沉降，同时解决了粉煤灰存放带来的环境污染，节约了用地，因此本文对高流态水泥粉煤灰在贵州高速公路关键技术研究具有重大的社会效益和经济效益。本文主要对高流态粉煤灰组成材料的物理、力学性能进行了深入分析，同时对其稠度特性、强度特性、固结和干缩特性、有限元分析、施工工艺、质量控制要点、实体工程中的沉降观测和现场抗压回弹模量检测等方面进行了系统研究，并对高流态粉煤灰回填路基三背的技术性能和经济效益进行综合分析，得出其路用性能优越，综合社会经济效益显著。