发动机节能控制系统研究及连续墙抓斗设计软件的开发

来源 :同济大学机械工程学院 同济大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:loveqwg
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本文以工程机械中的连续墙抓斗为研究对象,对抓斗的结构性能和发动机的节能系统进行研究分析,从而为设计评价机器提供理论依据。首先采用土力学中的经典的郎肯理论对土进行分析,得出土被破坏时的状态应力。为了更好的模拟机器实际的工作状态,采用三维软件(proe)对执行单元(抓斗)建立三维模型,然后采用动态仿真软件MCS/adams对其进行动力学仿真,得到机械抓斗上的各关键部位处的受力,然后采用有限元分析软件ansys对各关键部件进行有限元分析,得到各关键部件上的应力,来判断各个结构部件在受特定的力的状态下会不会破坏。由于机械工作的对象会是不同的土质,同时也会工作在不同的状态,比如不同的深度、黏度等,机械在工作过程中所受的力也是在变化的,为使得设计计算更加高效,所以有必要编制一个软件对其受力进行计算。 现在大多数工程机械主要工作在恶劣的环境下,也大都是大功率机器,功耗特别大,工作状态也是时刻在变化,同时国家的环保节能是我们一贯坚持的原则,所以对发动机进行节能控制势在必行。针对连续墙抓斗机器的工作状态,对连续墙抓斗机器的发动机采用一种优良的算法来控制,采用特定的传感器测定发动机的压力和转速,把压力和转速采用特定的协议以can总线通信方式,传送到特定的PLC,PLC再把经过特定算法的得出的数据传送到执行机构进行节能控制。同时还设定了机器工作在不同状态下,发动机采用不同的节能方式来控制。
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