自2005年7月21日起，我国开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。随着中国汇率改革进程的不断推进，人民币汇率由市场决定，不再盯住单一美元，人民币汇率的波动频度越来越大，幅度也随着市场的变化而不断变化。中国经济现在正处于快速发展的阶段，企业参与经济全球一体化的脚步在不断的加快，越来越多的中国企业走出去，开始融入到经济全球一体化的进程中。因为中国汇率改革和全球经济一体化的双重影响，中国涉外企业在发展壮大的过程中，面临的汇率风险也在不断加大，因此研究企业如何有效的防范和控制汇率风险就有很重要的现实意义和借鉴作用。　　 本文首先阐述了国内外专家学者对汇率风险的影响因素以及如何有效的防范和控制汇率风险的理论和实证研究成果，相对于中国目前的企业来说，发达国家企业因为经济发展较早，经济发展程度较高，金融业发展比较完善，不论是企业还是专家学者对汇率的研究成果比较多，形成的理论著作也比较多，在金融衍生工具的理论研究和实证研究上具有开创性和前瞻性，我国的金融衍生工具的理论继承于西方发达国家的研究理论。其次，本文针对我国目前涉外物流企业的特点，分析了其面对的汇率风险以及采取的规避汇率风险的措施，尽管我国涉外物流企业面对汇率风险的时间比较短，从2005年7月21日中国汇率改革到现在五年多的时间，但是以西方发达国家汇率风险理论研究和实证研究成果为基础，结合我国经济快速发展的现状，许多涉外物流企业认识到如何有效规避汇率风险的重要性，并且采取了一些积极的应对措施。最后，本文以DS国际物流公司的汇率风险控制为案例，根据DS国际物流公司的业务特点，分析了其面对的汇率风险，及其采取的防范和控制汇率风险的措施，DS公司主要从计价货币的重新确定、缩短外币的结账期间、成立净额结算中心等措施，通过对DS公司规避汇率风险措施的分析，结合目前我国涉外物流企业的现状，分析了DS国际物流公司采取的规避汇率风险措施是否对目前我国其他涉外物流企业具有借鉴意义。虽然DS国际物流公司的规避汇率风险措施对目前我国其他涉外物流企业面临的汇率风险具有借鉴意义，但是因每个涉外物流企业的发展程度不同、主要业务具有各自的特点，因此每个涉外物流企业面对汇率风险采取的措施可能大同小异。　　 我国金融业正处在发展的初步阶段，与发达国家相比，用于规避汇率风险的金融衍生工具还比较少，导致我国涉外物流企业规避汇率风险时面对的金融衍生工具的选择范围比较小。我国涉外物流企业在很大程度上对现有可供使用的规避汇率风险的金融衍生工具不是很了解，运用率也比较低，因此我国涉外物流企业在面对汇率风险时，使用金融衍生工具的数量和总量，与发达国家企业相比，都还有很大的差距。不过，随着我国金融业的不断发展完善，我国专家学者对汇率风险理论和实证研究的不断丰富和创新，我国涉外物流企业面对汇率风险将会更加从容的应对，规避汇率风险的措施也会更加多样化，从而更加有效的规避汇率风险。　　 本文在行文中，注重将汇率风险防范和控制研究的理论基础和实际案例相结合，以DS国际物流公司为案例，对其采取的汇率风险防范和控制措施进行分析、总结，同时使用图表和数据对文章的分析、总结进行补充和佐证。