驱动桥传动系疲劳寿命是评价汽车质量优劣的重要指标之一。传统的驱动桥疲劳寿命预测方法一般采用驱动桥试件在实验室进行疲劳台架试验或用试验样车进行道路测试,所需周期长、费用高,且不能在设计阶段准确的预测驱动桥的疲劳寿命。本文以某型重卡驱动桥作为研究对象,利用有限元技术在虚拟环境下对驱动桥传动系的疲劳寿命进行了仿真分析,具体研究内容如下：运用精确建模技术建立驱动桥传动系的三维模型,借助于ADAMS软件对驱动桥传动系中的主要部件进行了动力学分析,通过动力学分析验证了模型建立的正确性。建立了驱动桥传动系中的各主要零件有限元模型,计算了各零件的模态,生成各零件的柔性体文件,并将柔性体文件导入多体动力学软件ADAMS中建立驱动桥传动系的刚柔耦合模型；在模拟驱动桥疲劳台架试验工况的条件下,运用该模型进行仿真计算,得到对应零件的载荷谱,而后结合载荷谱和材料的S-N曲线,采用名义应力法对驱动桥传动系疲劳寿命进行了预测。由驱动桥疲劳台架试验和CAE分析结果对比可知,CAE技术在驱动桥传动系疲劳寿命预测方面具有较好的可行性,这为开展实际工况下驱动桥传动系疲劳寿命预测提供了理论依据,同时减少了对试验样件的依赖,也为驱动桥传动系的设计和改进提供了一种方法。