改革开放以来,我国航空产业发展迅速,但空港发展中不平衡、不协调问题依然突出,因此我们要从宏观角度出发,识别空港的客货运需求空间格局演化规律及其驱动机理,从而对空港合理规划与建设提供一定的指导性建议。本文选取210个空港,以2006-2015年旅客、货邮吞吐量作为分析要素,首先将标准差椭圆和GIS空间分析方法相结合推演空港客货运系统空间格局的演化趋势;其次,基于空间随机试验和概率统计对客货流要素分布的聚集与差异特征进行检验;接着,通过Moran’s I、Lisa和空间基尼系数分析空港客货运需求空间关联性及与经济空间的匹配程度;最后,建立空间计量模型识别航空运输格局演变的驱动机理。结果表明:1、2006-2015年航空旅客和货邮运输的空间格局总体呈现向西移动趋势,且2015年末空港旅客、货邮吞吐量标准差椭圆重心均出现向西南方向移动的趋势;2006-2015年客运需求格局的空间分布范围收缩,并趋于圆化,货运需求格局的空间分布范围扩张,且趋于扁化。2、空港客货运需求格局的中心经度、中心纬度、方向和长短轴均呈现显著的聚集特征;空港客货运需求空间差异性逐渐减小,需求格局逐渐均衡。3、空港的客货运需求空间存在显著的空间正相关性,空港客货运需求的空间分布与经济的空间分布相匹配,且集聚程度逐渐下降。4、空间误差模型回归效果显著,其中经济、人口、产业结构驱动空港客运需求格局演变,经济和产业结构驱动空港货运需求格局演变。其研究结果对我国机场选址、空港布局决策等具有重要的指导价值。