随着国民经济的蓬勃发展和城市化进程的加快,我国的城市区域逐渐扩大,城市经济日益发展,城市人口也逐渐上升。很多大城市逐步改变一核多环的发展形式,提出了多核心、若干副中心的组团式发展模式,形成了以大城市为中心、若干卫星城镇组成的“大都市圈”。在一些大城市周围涌现出一批新兴“卫星城市”。卫星城市和中心城市间要构建什么样的交通模式,使之既满足卫星城市与中心城市间的交通需求、又能加强中心城市的对外辐射功能和促进卫星城市功能的充分发挥,这是关系到卫星城市及中心城市今后可持续发展的重大问题。 本文以卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择为研究对象,采用定性与定量相结合的方法,通过层次分析法(AHP)和模糊综合评判法,构建了卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择模型,为我国大城市卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择提供借鉴和参考。主要内容如下: 1.从卫星城市的概念、功能出发,对卫星城市从多个角度进行系统的归纳、分类; 2.对卫星城市和中心城市间的交通客流构成和影响因素进行分析,提出卫星城到中心城的早高峰需求的计算办法和计算公式; 3.在分析有代表性的数种大运量交通模式的经济技术特性的基础上,在“系统、全面、客观、可操作”的原则下,通过层次分析法和模糊综合评判法,分别构建卫星城市和中心城市间客运交通模式的选择模型; 4.用构建的卫星城市和中心城市间客运交通模式的两种选择模型对成都市卫星城到中心城间的客运交通模式进行选择,并将其结论进行对比分析。在此基础上,对我国卫星城与中心城间客运交通模式的选择提出一些建议。