经济全球化和区域经济一体化浪潮加速了我国区域旅游一体化进程。2003年7月长三角“15+1”城市签署了《长江三角洲旅游城市合作宣言》,提出建设中国首个无障碍跨省市旅游区的宏伟设想,并提出要共同打造长三角旅游经济圈,使其成为世界著名的旅游目的地。为理顺长三角旅游目的地城市群内部功能结构,增强区域旅游目的地竞争力,本文运用多学科研究方法从宏观和微观两个层面剖析长三角旅游目的地系统空间结构。第一章介绍了写作背景和研究目的,在对主要概念进行界定后提出了研究思路框架;第二章主要是对长三角目的地空间构成要素的识别、提取和评析;第三章从旅游资源、旅游中心城市、旅游通道和客源市场四个方面对长三角现有空间结构展开分析,认为以4A级旅游区为代表的旅游资源在区域内呈凝聚型分布,并伴随明显的季节性分异现象,旅游中心城市作为区内旅游目的地功能和客源输出地功能强度不一,旅游通道系统存在着供需结构性矛盾,旅游客源市场的地理集中度逐年下降。分析表明长三角旅游目的地系统内部发展不均衡,城市经济存在巨大差异,客源市场需求逐渐多元化,这为系统结构的优化与调整提供了现实的可能和客观基础。基于此,文章对旅游经济与城市经济的关系进行了定量分析,认为旅游经济对城市经济的解释程度并不足以证明旅游产业的发展一定要完全依赖城市总体经济,旅游业可以相对独立的进行相关结构和布局的调整,并完全可以成为国民经济新的增长点,这就为长三角旅游目的地空间结构的整合提供了理论支撑;在回顾了目的地空间结构方面的研究基础上,文章提出了空间结构优化的几个主要理论依据和优化路径(第四章),并提出长三角空间结构具体构建战略(第五章),第六章为结论部分。利用非均衡化发展的城市节点构建空间结构体系,运用多学科交叉方法分析区域旅游目的地空间结构问题,将理论研究与区域旅游相结合是本文主要特色。但文章对于区域文脉、地脉背景的分析相对欠缺,对空间结构的优化研究只是选取了几个主要空间要素进行分析,因此,对城市背景资料的调查研究及对影响结构变化的多因素分析将是文章后续研究的重要组成。