我国夏季普遍高温的特点结合我国高速公路建设的现状，决定了研究沥青路面高温抗车辙特性是道路科研的一个工作重点。 目前，沥青路面的永久变形机理已经明确为沥青混合料的剪切流动变形机理，但国内外研究沥青混合料高温抗车辙特性的大部分试验方法和指标都不能直接反映这一机理。因此本文尝试采用单轴贯入试验研究沥青混合料的抗永久变形能力。 单轴贯入试验测定的贯入强度是一个和沥青混合料抗剪强度有关的指标，本文通过进行不同种类、不同级配、不同沥青用量沥青混合料的单轴贯入试验和车辙试验，对沥青混合料的高温特性和单轴贯入试验这种试验方法进行了研究，并得到一系列结论： 一：通过对不同的混合料进行单轴贯入试验，可以发现压实度、温度、变形速率是影响抗剪强度的重要因素。尤其提高压实度可以显著增加沥青混合料的粘聚力，进而提高沥青混合料的抗剪强度，有助于减少沥青路面的早期损害。从试验结果看出，提高1﹪的压实度使沥青混合料粘聚力提高的幅度超过温度从60.9℃下降到56.1℃使沥青混合料粘聚力提高的幅度。 二：单轴贯入试验测定的抗剪强度与实际路面的抗剪强度有一定的差异，贯入强度能够反映出实际路面中沥青对抗剪强度的贡献，但对集料嵌挤力对抗剪强度的贡献反应不充分。因此，单轴贯入试验对评价沥青结合料的高温性能是一种有效的试验。 三：对于像马歇尔稳定度，单轴抗压试验等没有充分约束的破坏性试验，不能充分反映一种混合料在实际路面结构中的高温稳定性，它们测定的混合料的抗高温变形能力只是混合料在路面结构中抗高温变形能力的一部分。