随着我国经济的快速发展,我国的高速铁路体系也得到不断的完善和发展。与此同时,高架轨道交通系统又因其占地少,极大的提高了空间的利用率,显示出了在高速铁路建设中的重要作用,但是随之而来的是噪声、振动等一系列的环境问题。本文主要讨论研究了高速铁路高架车站所引发的环境振动的有关问题。本文通过对郑西高速铁路渭南北站候车室内外、车站郑州端内部以及车站外高架桥下环境振动水平的实际测量,获得了其环境振动水平的数据资料。然后通过对数据的分析对比,得出了同一测点垂向和水平向、车站不同区域、不同结构形式产生环境振动水平的差异,对以后高速铁路高架车站环境振动的治理有一定的参考作用。最后通过预测模型对环境振动水平进行了预测,通过和实测数据的对比,分析造成预测值和实测值差异的原因,并讨论适合我国实际的高速铁路环境振动预测模式中修正因子的使用。研究结果表明,候车室内的垂向振动水平高于水平向振动水平；候车室内、候车室门口和车站郑州端内部三个测点中,车站郑州端内部环境振动水平最高,为70dB左右；候车室内和高架桥下两个测点中,高架桥下的环境振动水平远高于候车室内的环境振动水平。希望本文的研究结果能对以后我国高速铁路高架车站环境振动的治理提供一定的参考。