随着国民经济及公路交通事业的发展,道路沿线居民受到道路交通噪声的危害越来越严重。在高速行驶的情况下,对于轿车类轻型交通,轮胎/路面噪声成为道路交通噪声的主要来源。轮胎/路面噪声研究的首要问题是关于测试方法、评价指标和标准的问题。而我国目前对于这方面的研究很少。本研究在以往国内外已有研究成果的基础上,建立滑行通过法、统计通过法、随车声强法、加速度法测试细则。开发了随车声强测试系统,引入双传声器互谱声强测试原理,采用数字信号技术分析实时记录的时域数据。通过现场测试和室内评价对不同类型的水泥混凝土路面轮胎/路面噪声特性进行评价比较。建立了交通噪声预测模型,对轻型交通产生的道路沿线交通噪声进行计算。分析表明,不同类型的水泥混凝土路面噪声存在差异,在道路规划及设计时,通过选取合适的传统水泥混凝土路面纹理或者新型水泥混凝土路面可以有效缓解交通噪声造成的压力。