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论文提出了现代化的公交运营管理与调度系统的基本框架，指出了公交调度计划系统和基于地理信息系统的公交车辆现场监控系统在现代公交运营管理中的地位和角色。并结合上海巴士公交信息化的实际情况做了一些创新性的工作，一方面根据经验公式确定了单条线路最少车辆数的理论值；另一方面建立了公交车辆排班问题的数学模型，引入遗传算法，构造了符合实际的编码方式、遗传操作和适应度函数，并进行了模拟实验和算法分析。接着，论文还论述了车载终端的组成、原理及其实现。另外，论文介绍了公交监控系统平台――公交电子地图的开发。
论文最后总结了全文的工作并对今后的研究方向进行了展望。