经济快速发展的同时带来了各类工厂生产运输方式的快速变化,也给铁路运输行业带来了更大的挑战,为应对不同的运行条件和功能的要求,许多公司都加大了对特殊车体的研发,同时列车轮轨接触的磨耗问题也不容忽视。本文研究内容来源于“重载运卷车轨道转弯处车轮磨损研究项目”,研究对象为某公司新研发的小型重载货车,主要用于工厂轨道短距离运载钢卷,对使用空间的要求小且运载量大,能高效节能的完成运输工作。由于最初对车轮外形设计过于简单,运行中发现在转弯时轮轨接触磨耗较大,不利于实际工程的应用。因此本文将重点围绕解决这一问题进行研究。在相同的条件下,通过改变轮轨几何匹配关系是解决车轮磨耗问题的最经济、最快捷的方法,本文以轮轨滚动接触理论为基础,采用有限元软件ANSYS对该货车车轮进行受力性能模拟分析,得到在不同横向移动量和冲角情况下的轮轨滚动接触受力存在的问题;针对其存在的问题重点对车轮轮缘内侧及车轮踏面名义滚动圆附近的车轮曲线进行了几何外形的优化,提出了6种优化方案,将优化前后不同方案的车轮踏面外形通过SIMPACK软件进行计算,对得到的轮轨接触点分布、车轮滚动圆半径差和接触角差及车轮踏面等效锥度进行对比分析,筛选出其中较为优秀的优化方案,为进一步进行受力性能分析提供依据;最终通过对优化前后的车轮踏面外形受力性能数据的对比分析,得到了受力性能最为优秀的可以有效缓解其转弯磨耗的车轮踏面外形,其研究成果可为其他实际工程参考应用。