变速器是汽车传动系统的重要组成部分,变速器的振动和噪声会直接影响到汽车整体的工作性能。根据不同的产生原理,变速器噪声大致可以分为四种:啸叫、齿轮敲击噪声、结合噪声和轴承噪声,齿轮敲击噪声是变速器噪声的重要构成,由于敲击噪声具有穿透力高的特点,容易被乘客察觉并影响乘坐舒适性。本文以实际车辆测试中发生敲击噪声现象的某款手动变速器为研究对象,分析了齿轮敲击现象的产生原理,应用传动台架实验的方法系统的对该变速器进行振动与噪声实验,分析了该型号手动变速器低速挡位齿轮发生敲击噪声的频率,并确定了不同的工作参数对齿轮敲击现象的影响。本文中变速器齿轮敲击噪声的测试以上海交通大学——通用汽车(中国)联合建立的离合器和变速器传动实验台架为平台,文章首先介绍了变速器齿轮敲击噪声的产生和传播原理,随后对实验装置进行了介绍。而后文章介绍了台架变速器噪声实验的一般流程和实验方法。之后,介绍了台架实验中再现齿轮敲击噪声的实验方法,并确定了低速挡齿轮对敲击的频率。最后,文章分析了输入转速、挡位、油温、及负载扭矩对齿轮敲击噪声的影响。文章指出了相同工况下,该型号变速器在发生齿轮敲击现象时的声压级要比未发生敲击现象的声压级高2dB;确定了1挡、2挡、3挡和倒挡齿轮敲击的频率段分别为:1700Hz ~1860Hz,2250Hz ~2350Hz ,1030Hz ~ 1200Hz和1520 Hz ~ 1640Hz ;指出了适当的负载扭矩(387 N·m)和较高的工作油温利于敲击噪声的出现;分析了当转速范围为1200rpm到2000rpm时该变速器容易出现齿轮敲击现象,各个挡位出现齿轮敲击由易到难分别是:倒挡、2挡、3挡和1挡。