为应对日益广泛的全球化贸易,物流企业需要统筹考虑时间、成本等要素,优化物流运输方案,不断提升跨区域长距离运输线路的规划和运作能力,以此提高客户满意度和核心竞争力。全球经济一体化带来的国际运输问题,单一运输方式已无法满足其跨国家、跨区域物流的需要,集多种运输方式于一体的联合运输方式应运而生。多式联运能够结合不同的方式以利用其各自的优势来达到全局最优的效果,为长途运输大量货物提供了灵活、稳定和节能的替代方案。为了体现出这些优势,开发集成多种运输方式的综合模型,以及尽可能完美的完成这些运输方式之间的转运是目前物流产业界面临的一个挑战。倾向于在多元国家开展活动的全球供应链的蓬勃发展,使得多式联运变得越来越重要。从单一的航运公司转变为多式联运经营者,不仅能使公司的货量得到提升,更能为托运人带来更大的便利、更优的服务。本文以M公司为背景,为规划A、B两个国家间的最优运输路径,从转运实际出发,考虑进、出港口的集装箱使用时间及费用,以及运输途中遇到的意外情况等影响因子,连同运输成本和转运成本一起,建立多式联运路径优化模型,将模型进行简化后运用线性规划进行求解,在此基础上形成最优运输策略。进而,通过实际算例确认了优化模型的实用性和有效性。结果表明,所建模型及其求解方法适合推广应用到物流企业从事多式联运的策略优化。