随着我国国民经济的迅速发展和居民收入水平的提高，汽车已经逐步进入家庭。依据国际经验，当人均GDP达到约1000美元的时候，一个国家的汽车消费时代将会到来，2003年，我国人均GDP就已经达到1000美元。2006年中国汽车产、销量分别是727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32％和25.13％，其中轿车同比增长36.89％，全年销售382.89万辆。值得一提的是，自主品牌整体表现良好。自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，占乘用车总量的41.47％，其中自主品牌轿车累计销售98.28万辆，占轿车销售总量的25.67％。 国内的汽车市场，自主品牌的强劲增长势头非常明显，以奇瑞、吉利、华晨为代表的自主品牌销量逐渐逼近和赶超了长期占据中国汽车市场的合资品牌，成为左右中国汽车市场价格中枢的一股强大力量。当我们仔细分析自主品牌的销售构成时却不难发现，单品销售过10万台的只有夏利、奇瑞QQ、奇瑞旗云，这三款车价格区间都在3—6万之间，占到了全年轿车销量的三分之一强，可见，自主品牌的真正生存空间还局限于经济型轿车的低端区域。在这一大背景下，奇瑞要涉足和挑战汽车市场中体量最大、增长最平稳、结构最复杂、竞争最激烈的中级车市场，势必会引起该市场上传统势力的联合阻击，同时也会遭遇到因奇瑞自身积累不够所形成的发展瓶颈，如品牌力、渠道以及销售策略调整上的不适应。那么，如何消除这些销售抗性、建立起有助于企业长期稳定发展的战略基础，迅速有效调整市场销售策略就成为奇瑞东方之子进一步发展的首要问题。本文对奇瑞东方之子产品销售研究，是为有助于探索自主品牌进入陌生领域作有益尝试和探讨，同时，这种探讨将对现实市场行为起到指导性作用。 首先，本文从国内中级车市场的大环境入手，分析其中的销售构成和销量分解，初步细分市场，对产品和市场作宏观的阐述。在此基础上，确认其中的市场领导者和强势进入者，并列举出该市场中与研究对象特征贴近的典型竞争者，展开对他们的研究，通过列举竞争背景、特性和营销策略，分析其内在竞争优势，以及对奇瑞东方之子的策略借鉴。 其次，本文展开对奇瑞东方之子现行销售策略的研究，通过SWOT分析法、五种力量模型等分析工具对东方之子本身产品相对于其他市场参与者形成的优势、劣势、机会和挑战进行逐一分析，同时结合五力模型立体的对市场环境进行研究，重点突出了竞争者的威胁分析。在此基础上，结合重庆区域市场特性，通过数据分析和因素列举，找到奇瑞东方之子现行策略的瓶颈因素和存在的主要问题。 最后，从市场细分的角度，更明确奇瑞东方之子目前应采取的市场基本策略，并针对存在的问题提出具体解决方案，形成结论。