中远比雷埃夫斯港是中国“一带一路”倡议下,海上丝绸之路建设的典范。自2008年收购比港以来,中远海运集团面对世界海运低迷的态势,仍推动比港实现了逆势崛起。2016年,中国正式成为比港港务局的控股股东,开始接管比港港务局的经营。比港的成功建设为中国与其他“21世纪海上丝绸之路”沿线港口的合作做出了示范。本文以希腊中远比雷埃夫斯港为研究对象,通过重心模型分析了中欧贸易投资的时空演变趋势,总结了中欧投资贸易的特征,并引入集装箱港口体系集中度指标,分析欧洲港口体系内各港口之间市场集中度情况,探讨中国投资比港的优势;通过对中希间贸易结合度与海运网络空间联系强度的分析,总结了中希投资贸易的特征,论证了中国投资比港的意义;通过对比港发展历程的梳理,采用总资产报酬率的分析,衡量了目前比港的发展效益,总结出比港的发展优势,指出中远比雷埃夫斯港建设的问题与挑战。基于全文研究,本文做出以下结论。注重本土化的发展与注重协议立法化的保障是比港发展重要的经验启示,在比港未来发展方面,企业可从防范政治风险与拓宽业务合作上进行深入,政府可从加强政府间沟通、强化基础设施建设合作及优化中希双边贸易上进行提升。在“21世纪海上丝绸之路”未来发展方面,中国可以紧紧以沿线港口为依托,推进境外经贸合作区建设。在天津融入“21世纪海上丝绸之路”建设方面,天津可从发展模式上进行突破,建立自由港发展模式。