钢筋混凝土桥梁的裂缝研究,是当今桥梁学科中最重要与最复杂的领域之一,该文在分析总结国内外对钢筋混凝土结构裂缝的研究成果的基础上,提出了一套比较精确且效率较高的钢筋混凝土裂缝有限元分析方法,并对具体桥梁进行了较为全面的裂缝分析.该文介绍了钢筋混凝土桥梁结构裂缝的基本理论,并根据钢筋混凝土结构有限元分析中的非线性弹性理论和弹塑性理论,选取了合理的钢筋本构关系和混凝土本构关系,进而考虑钢筋与混凝土之间粘结和滑移的本构关系.根据混凝土的破坏机理,选择混凝土应力状态的函数来表示复杂应力状态下混凝土的破坏准则.建立钢筋混凝土桥梁裂缝分析的有限元方法,将层合单元法引入到钢筋混凝土桥梁结构的主梁裂缝分析中,将悬链线缆索单元引入到钢筋混凝土斜拉桥的斜拉索分析中,并用算例验证了这两种单元的合理性.具体分析了钢筋混凝土拱桥和斜拉桥两种桥型的裂缝问题,在钢筋混凝土拱桥的裂缝分析中,通过平面和空间有限元分析计算结果的对比可知,钢筋混凝土斜交刚架拱桥的受力相当复杂,属于空间结构,如果将其简化为平面结构进行设计计算,将会导致桥梁部分构件的设计内力的严重低估,引起开裂的问题.在钢筋混凝土斜拉桥的裂缝分析中,经对某斜拉桥进行计算分析后可知,其主梁在斜拉桥与连续梁桥相接处的箱梁外斜腹板处,局部应力超过了《桥规》的规定,此处在恒载作用下产生裂缝将不可避免,计算分析结果和现场裂缝分布情况完全一致.