随着汽车工业的快速发展,我国的汽车保有量也在快速增加,而汽车在提供便利的同时,带来的能源紧缺状况和环境污染问题也日益严重。寻找并使用清洁代用燃料已成为汽车工业发展的一个重要途径。在各种车用替代燃料中,天然气以其资源丰富、辛烷值高、污染小、技术成熟等优点被认为是很有前途的车用清洁燃料。因此,开发LNG发动机将是未来天然气汽车发展的新方向,也是解决石油危机和环境问题的有效方法之一。LNG/柴油双燃料发动机以其排放性能良好、改装方便、使用灵活的优点正受到人们的重视。　　本文在国内外研究的基础上,对双燃料发动机的开发和性能试验进行了较为深入的研究。详细讨论了天然气供气系统和双燃料电控系统的设计,对试验中所用到的仪器设备做了详细的介绍,并完成了发动机性能和排放试验。试验的目标是调整天然气和柴油的供给量,尽量的减油增气,使双燃料发动机所发出的扭矩与原柴油机相当,而且使发动机不产生爆震。在800~2200r/min的转速区间对双燃料发动机和原柴油机的性能和排放进行研究。发动机的性能试验主要测试的项目包括有效燃料消耗率、功率、扭矩和排气温度等;排放性能主要测试的项目包括HC、CO、NOx和碳烟。　　试验结果表明:双燃料发动机的柴油替代率平均高达75％以上。与原柴油机相比,双燃料发动机可以发出的功率与原柴油机相当,动力性不降低;双燃料发动机有效燃料消耗率较低,具有良好的经济性;双燃料发动机HC和CO排放增加,NOx排放略有减小,碳烟排放大幅降低;双燃料发动机排气温度较低。