MW级风能发电机组球铁轮毂是连接其三根叶片和主轴的重要受力部件,由于其常常在恶劣的环境下工作,并且需要承受高冲击力和低温环境的考验,同时因为其工作时位于上百米的高空,更换的难度和成本都非常可观,所以对其疲劳性能的研究非常有现实意义。本文通过对MW级风能发电机组球铁轮毂进行低温冲击试验和低周应变疲劳试验的方法同时结合断口分析来研究其疲劳现象,找出提高其疲劳性能的方法。对MW级风电球铁轮毂疲劳性能的研究是需要以其低温性能的研究作为前提的。本文对MW级风能发电机组球铁轮毂所常用的两种材质QT350-22L和QT400-18L进行了-20℃到-80℃的低温冲击试验,并且对含Si量在1.9%到2.45%的球铁轮毂试件进行-20℃的低温冲击试验,同时对比前人在MW级风电球铁轮毂中加入0.1%-1.0%的Ni元素的试验结果来找出影响其低温性能的主要因素。另外,本文通过对MW级风电球铁轮毂试件进行应变幅为0.25%-0.6%的常温低周应变疲劳试验并且对其疲劳断口进行分析,同时对比同材质试件在常温和低温条件下冲击试验和拉伸试验的断口,分析和推断在低温条件下产生疲劳现象的原因,从而找出影响疲劳性能的因素及提高疲劳性能的方法。