铁路无线通信设备通常会被安装在一个狭小空间内,设备之间电磁发射问题变得尤为突出,为了确保设备在现场的正常运行,对它们进行电磁兼容测量十分重要。对于铁路无线通信设备而言,电磁发射测量中无线通信信号比电磁骚扰信号强很多,导致测量接收机过载或产生非线性的乱真响应。基于铁路设备的电磁发射试验标准和其他行业相关试验标准的对比,本文研究设计了电磁发射测量专用带阻滤波器,提高了铁路无线通信设备电磁发射测量结果的准确性。首先,从测量场地、测量的硬件以及测量布置等方面介绍了一般铁路电子、电气设备的电磁发射测量方法,分析了这种方法在测量铁路无线设备时存在的问题,即EMI接收机会产生非线性失真,分析了非线性失真原理,并采用在测量中加入带阻滤波器以解决上述问题。然后,本文分析研究了带阻滤波器的设计原理方法,设计仿真了三种电磁发射测量专用陷波器(窄带带阻滤波器)。对于车载BTM设备的电磁发射测量,采用了LC带阻滤波器来抑制其27.095MHz通信频率处过大的发射功率,仿真设计了一款三阶切比雪夫型LC带阻滤波器,其阻带带宽为0.01MHz,阻带抑制为-40d B,-3d B带宽为6MHz;针对450MHz机车电台的辐射发射测量需要的带阻滤波器,本文设计了一种弱耦合方式的极窄带可调节腔体带阻滤波器,与传统的腔体带阻滤波器不同,它采用主传输线与谐振腔侧边耦合的弱耦合方式,可以将带阻滤波器的阻带做到极窄,且谐振器采用SIR(阶跃阻抗)腔体结构有利于腔体体积小型化,这款带阻滤波器的相对带宽只有0.2%,抑制深度达到-35d B,且中心频率和阻带带宽可以调节,满足了测量需求;用于GSM-R通信装置辐射发射测量的专用带阻滤波器,同样采用了SIR、弱耦合的腔体结构,同时通过增大谐振腔的加载电容将寄生阻带扩大到中心频率的7倍频处,采用折叠主传输线的方式减小了带阻滤波器的横向距离,该带阻滤波器阻带带宽为4MHz,抑制深度是-30d B,完全符合测试需求。同时本文还仿真分析了腔体各结构尺寸对其性能的影响。最后,分析了两种带阻滤波器主要设计参数对其性能的敏感度,以此来预测元器件及尺寸误差对带阻滤波器性能的影响程度。接着在仿真的基础上,对两款带阻滤波器进行了加工制作,并实测了其S参数,测量结果表明,这两种带阻滤波满足铁路无线设备的电磁发射测量需要。