目前西安市物流业发展正处于政策叠加的战略机遇期。“丝绸之路经济带”重大倡议的提出、国家现代物流创新发展试点城市地位的确立、中国(陕西)自贸区的设立、国家西北能源外运及出海物流大通道重要节点地位的确立、西咸一体化和大西安建设的进程加快、国家中心城市地位的确定等一系列政策,为西安市物流业建设成为立足关中、带动全省、辐射周边、引领西北的核心物流支点提供了重大机遇。但另一方面,西安市物流业发展仍存在整体水平不高、实力不强、规模不大等突出问题,与东部中心城市相比存在较大差距。物流产业规划缺失,尤其是物流节点设施规划未能充分发挥对物流业发展的引领作用是造成这些问题的重要原因之一。基于以上认识,本文综合使用定性定量研究方法,在对西安市物流节点布局现状深入分析的基础上,以2022年为目标年,依据西安市货运量预测结果,结合西安市产业布局规划和大西安立体综合交通发展战略规划实际,研究西安市主要物流节点的布局方案和协同发展策略,以期为西安市物流节点布局决策提供参考,为其他城市进行物流节点布局规划提供方法体系支持。依据调研获取到的西安市105家物流节点数据资料,从物流节点的行政区分布、节点类型分布、节点布局形态、主要物流节点的建设现状、产业协同水平等5个角度对西安市物流节点布局现状进行定性和定量分析,发现目前西安市物流节点布局存在节点数量及规模布局有待完善、物流业集聚程度低、与相关发展规划契合度不高,以及信息化程度低等问题。运用主成分回归分析法,预测出西安市2022年货运量约为35640.77万吨;基于货运量预测结果,运用参数法和类比分析法,计算出2022年西安市物流节点的总体建设规模应为14.06km~2,包括5个物流园区和15个物流中心。基于物流节点空间布局目的及原则、理论依据和现实基础,提出2022年西安市应构建“2+3+15”的物流节点体系,其中包括2个国际物流园区、3个区域物流园区和15个物流中心。综合使用模糊综合评价法、熵值法等,对各级物流节点的选址布局方案进行研究,并以实现资源协同和要素协同为出发点,提出西安市物流节点协同发展的实现策略。