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随着近些年汽车产业的发展壮大和人们对环保问题的不断重视,对振动能量的回收再利用已成为一个研究热点。导师课题组提出一种新型的基于压电效应的能量回收悬架系统,主要由减振器机构、传动装置和压电机构等组成。本文针对压电机构的发电和阻尼特性进行研究,具体内容如下:通过对压电材料特性的分析,选择使用合适的压电陶瓷。利用振动学、压电学以及材料力学等相关理论对带质量块压电振子建立振动数学模型,分析质量块的质量及位置对压电振子固有频率的影响;求解压电振子的输出电压与激励频率的关系。利用单个压电梁的输出电压特性,分析了