论文以南门与环城南路基坑施工实例为依托，对基坑开挖过程中的施工组织、地下管线保护、交通疏导和基坑支护、降水、监测等方面进行详细地研究，解决主城区基坑施工难度大、对周围环境及交通影响大等问题。通过对现场地质勘察和周围环境调查表明：南门与环城南路交通综合治理工程沿线主要以人工填土、黄土及粉质粘土为主，整体地下水位较浅，对基坑的施工影响比较大；工程所处区域道路网发达，交通量大，且区域内地下管线较为复杂，场地范围内有雨水、给水电信、天然气等各种管线，这些都是本基坑工程施工的重要影响因素。综合考虑现场工程地质、水位地质情况，及区域内地下管线、交通量因素，提出两套基坑施工方案，经过方案对比分析，确定一套合理的基坑施工方案，即灌注桩加内支撑的支护形式施工方案，并对此方案作出较为详细的施工组织分析。对工程区域的水文地质及周围环境综合分析，通过计算，提出了一套合理的基坑降水施工方案。在基坑工程施工过程中，对地表沉降、水平位移、地下水位及支撑轴力等方面进行监控量测，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈给设计、指导施工，同时验证设计施工的合理性。考虑区域内交通状况及地下管线的影响，分别提出了合理的交通组织措施和地下管线保护方案，以保证基坑工程施工的安全性、合理性及有效性。