随着汽车保有量的不断增加,客户不但在汽车产品的性能方面提出了更高的要求,而且对作为汽车重要组成部件的汽车门内护板的质量和加工工艺也提出了更具挑战性的要求,在满足汽车主要性能的前提下,为了实现汽车的轻量化,提高车辆行驶的经济性能,汽车内护板已经开始尝试使用PP木板、木材板、木塑纤维复合板材等新材料,从而也促进了内护板加工机械的进一步发展。汽车门内护板紧固孔的加工作为汽车门内护板生产装配工艺流程中的一道重要工序,其加工周期与质量与汽车门内护板的整体质量、生产效率等密切相关。因此,为了提供此新型材料内护板配套的加工机床,需要设计一种新型的汽车门内护板紧固孔加工专用机床。本文以新型木塑复合材料的内护板为基础,以此材料的内护板紧固孔为加工对象,对内护板的特征、尺寸以及内护板上紧固孔的结构、布置方式等特点进行了分析,并且对紧固孔的加工工艺进行了研究,确定了内护板紧固孔的加工流程。在此基础上,对汽车门内护板紧固孔的加工专用机床进行了总体布局,具体确定了主传动系统与进给系统两大主要系统的设计方案,结合公式计算校核,其结果表明机床的主要运动部件满足设计要求,根据机床的设计原则及方法确定了加工机床的定位压紧机构、机床床身结构、润滑系统、气动系统等其余主要部分。运用ANSYS有限元软件对机床主要支撑件机架进行了结构静力学分析与模态分析,求解出了机架的最大应力、应变、位移,并得出了机架低阶模态下的固有频率和振型,对结果进行分析,表明机架的强度和刚度符合设计要求,其结构稳定性良好。在Pro/E中建立运动仿真模型,利用机构模块对已建立的机构进行了运动仿真和分析,输出机构运动仿真动画文件,并验证了机构在一个运动周期内不存在冲突干涉情况。在建立的Pro/E三维模型的基础上,利用RHINO软件进行了汽车门内护板紧固孔加工专用机床的造型设计及渲染,以此来满足机床的设计美感,提高机床的整体档次,并有利于机床以后的市场推广