SiC/SiC复合材料由于其比模量高、比强度高、耐高温性能优良等特点,目前已成为新一代航空发动机热端部件的重要候选材料。然而,长时间处于高温环境下,SiC/SiC复合材料的组成、结构以及性能会发生改变。因此,探究高温无氧环境下SiC/SiC材料的稳定性,将为进一步研究航空发动机实际燃烧环境下材料的性能变化提供重要参考。本文首先对SiC/SiC复合材料在1200~1500℃氩气保护环境下进行50小时的高温处理。采用X射线衍射仪(XRD)、带有能谱分析仪(EDS)的扫描电镜(SEM)对高温处理前后纤维和复合材料的晶体结构、表面和拉伸断口进行观察和元素分析。然后采用自行搭建的单纤维拉伸实验系统测量了高温处理前后纤维的拉伸强度,获得了纤维强度分布规律。采用电子拉伸试验机(ETM)测量了SiC/SiC小复合材料的拉伸强度,获得了应力应变响应曲线。采用自行搭建的陶瓷基复合材料(CMCs)裂纹实时观测系统对不同拉伸应力水平下裂纹的变化进行了观测和统计。基于剪滞模型,建立轴向拉伸应力应变曲线的初始斜率、第二线性段斜率和截距的理论值与细观参数之间的关系,并将理论值与实验值进行比较,从而识别出材料的细观力学参数。最后,建立了描述单向CMCs在轴向拉伸过程中基体开裂、界面脱粘、滑移以及纤维失效等细观损伤模式的一维强度模型。并将不同温度处理后的材料组分参数带入强度模型,预测了其应力应变曲线和拉伸强度,预测结果与实验吻合较好,说明本文的强度模型是合理的。