高速公路是交通运输网的主骨架，高速公路建设项目效果直接影响各参与方的利益，同时影响社会需求的满足度。纵观我国高速公路建设项目管理模式的发展，质量管理流于书面；进度管理缺乏柔性；质量和进度虽然各有其监控系统，但并没有将两者目标合二为一统筹兼顾的问题普遍存在。在多样化、个性化要求越来越高的客户需求的驱动下，如何以质量符合性为前提保证建设项目进度，实现多方共赢的卓越目标，成为亟待解决的问题，因此对拥有不同管理理念、方法和手段的“高速公路建设项目质量-进度卓越管理模式”的研究变得十分必要。本文首先对质量-进度卓越管理模式提出的理论支撑进行阐述，介绍了卓越绩效理论的内涵及其管理特性，分析了高速公路质量和进度的相关性，以项目管理、目标协调管理理论为指导，探究传统各种管理模式的构建原理、显著特征及发展，提出了新的项目管理模式——“高速公路建设项目质量-进度卓越管理模式”，界定了其内涵。在此基础上，总结了模式特征，论述了质量-进度卓越管理的主体、对象、要素，说明模式的优越性。在此基础上，构建了质量-进度卓越管理模式，并分别对构成此模式的五大子系统进行了较为深入的研究。然后，采用灰靶理论与模糊层次法相结合的方式建立了高速公路建设项目质量-进度卓越管理模式的可靠性控制标准运算模型，选取两种方法求得的平均值作为质量-进度卓越管理的可靠性控制标准值，为模式的具体实施运用提供评价标准。最后，以HQ高速公路第9合同段建设项目为依托，结合该管理模式在标段建设过程中的具体实施，从HQ项目中搜集原始资料，运用多目标效用函数理论建立了质量、进度综合控制模型，最终确定出该标段质量-进度卓越管理的可靠性，得出最终结论。本文尝试构建“高速公路建设项目质量—进度卓越管理模式”，并给出该模式实施的可靠性标准，丰富高速公路建设项目管理理论的同时也更贴合实践操作，对高速公路建设项目管理起到一定的指导作用。