各大城市公用设施改造及增设管线越发多见,电力、通讯、广电、给排水、热力、燃气等市政工程也需要更加规范布置。传统的管线直埋方式有诸多弊端,亟待解决。采用地下综合管廊正成为解决城市公用设施布置问题的另一种方式。城市地下综合管廊解决路面反复开挖坍塌、架空线网密集、用地紧张、城市美观等问题。长期以来受到技术、资金等原因阻碍综合管廊发展。为在2020年建设完成一批完善的地下管廊体系,住建部在2015年、2016年先后公布二十五个试点城市,标志着全面启动地下综合管廊试点工程。综合管廊主要分为两类,预制综合管廊和现浇综合管廊。本文主要对这两种施工方式下,在多种工况下进行对比分析管廊结构内力。通过三维数值模拟软件建立模型,进行预制管廊与现浇管廊在多个工况下的对比分析。得到以下结论:(1)在均匀地基上,预制管廊结构内力比现浇管廊结构内力小,内力值相差较小。在纵向不均匀地基上,预制管廊结构内力分布形态与现浇管廊结构内力分布形态相似,预制管廊结构内力偏大,可知地基纵向差异沉降预制管廊结构内力影响相对更大。在横向不均匀地基上,对预制管廊和现浇管廊结构内力有较大影响,内力值变化幅度相似,现浇管廊整体内力稍大。(2)在车载作用下,均匀地基上现浇管廊和预制管廊内力大小相差较小,预制管廊整体内力稍大。地基不均匀性对预制管廊影响更大,主要对轴力影响明显。预制管廊主要在沿管廊长度方向轴力增大明显,而轴力增大明显部位为管廊段间连接处,此处有预应力钢绞线承受轴向拉力。在多工况下管廊四条边缘处内力较大,容易引发破坏,故在设计及生产时需要加强配筋,进行加固。