经过三十年的改革开放，我国的经济有了突飞猛进的发展成果，受世人的瞩目。根据中国汽车工业协会的统计数据：2013年，中国汽车生产量和销售量都突破了2000万辆大关，增速大幅提升，连续第五年成为世界第一。另一方面，国家出台车牌限购、车辆单双号限行政策，国外汽车品牌的不断涌入，国内各汽车企业的竞争日趋激烈。当前汽车企业的竞争优势不仅从核心竞争力中体现，而且与汽车供应链的高效运作紧密相连，所以汽车供应链必须依靠内外部精益化的管理，降低成本，合理配置各节点企业资源，提高经营效率。供应链管理中的一项重要内容就是绩效评价，它是企业成功推进供应链管理方案的保障，只有通过准确的绩效评价才能发现供应链运营中存在的问题，对症下药，实施改进措施。本文在回顾和总结国内外供应链绩效评价理论的基础上，结合汽车供应链的精益特点，将突变级数评价模型引入汽车精益供应链中。从核心企业的角度入手分析我国汽车企业精益供应链的生产、流通（包括采购、供应、库存、物流四个方面）、客户等内容及其影响因素，选取影响供应链绩效的变量，以此为基础构建汽车企业精益供应链绩效评价的突变模型。通过前期文献阅读和查找资料发现对汽车企业供应链运营模式和供应链绩效评价的相关研究较多，而针对汽车企业的供应链绩效评价和汽车企业精益供应链的系统性研究较少。本文以汽车的生产销售链条为逻辑，分析一辆企业从上游供应商的供应、核心企业的生产装配，到下游分销商和零售商的销售整个链条的各个环节可能存在的浪费，从内外部环境的角度分析评价汽车企业精益供应链绩效的重要性，提炼出供应链绩效的影响因素。在第四章中，总结国内外关于供应链绩效评价各种方法，分析突变级数法的适用性，借鉴现有供应链绩效评价指标体系，说明各指标在评价精益供应链中的作用，通过专家访谈法确定各个绩效指标因素的重要程度，建立汽车企业精益供应链的绩效评价指标体系，运用突变级数法建立汽车企业精益供应链绩效评价模型。最后通过案例进行实证分析，将突变级数模型应用到具体的汽车供应链绩效评价中，验证模型的适用性。