裂缝是车西地区古潜山储层中的重要储集空间,也是主要的连通通道,对油气田开发有着重要的影响。加强古潜山储层裂缝形成机理及控制因素方面的研究,将有利于深化储集岩中油气分布特征的认识,指导下步勘探工作。本文综合运用构造分析、储层裂缝定量描述技术、构造应力场及岩石力学分析技术等多种理论和方法,进行构造发育史恢复与潜山形成分析,建立层序地层沉积模式,分析研究储层裂缝特征与分布规律,并深入探讨碳酸盐岩储层裂缝系统的成因机理及其控制因素,并计算储层裂缝发育程度,进而进行有利储层预测。论文研究主要取得以下几方面认识成果:1、车西地区前古近纪构造运动的形成和发展可分为4个阶段:太古代、元古代为结晶基底形成与抬升剥蚀阶段；古生代为稳定克拉通阶段；中生代为三叠纪褶皱隆升与潜山雏形形成,侏罗-白垩纪断块抬升与潜山发育阶段；新生代,古近纪为断陷发育与古潜山定型,新近纪为坳陷发育、整体掩埋与潜山成藏阶段。2、对相似露头区剖面进行了系统观测,总结出裂缝发育的网络模式,并得出断层、岩性、单层厚度等参数对裂缝发育起控制作用。据此推测冶里-亮甲山组的储层潜力最大,其次是八陡组,中、下寒武统的储层潜力最小。3、对车西洼陷下古生界碳酸盐岩储层裂缝进行了系统研究。研究认为,车西洼陷潜山油藏储层主要为奥陶系冶里-亮甲山组、八陡组,其次为凤山组和太古界片麻岩；区内主要的有效裂缝类型为高角度缝。4、研究区潜山储层裂缝系统的形成是相互联系的不可分割的诸种成岩作用的综合结果,其中构造作用起着主导的控制作用,成岩作用是重要的不可缺少的因素,建立了车西地区下古生界碳酸盐岩储层裂缝系统模式,并指出了它们的主要发育时期。5、应用对裂缝成因分析及区域构造演化研究结果,结合岩石力学测试,建立车西地区古生界储层应力场模型,对车西地区古生界储层裂缝发育程度进行预测。裂缝发育高值区的分布趋势与背斜形态具有一定的协调性,八陡组破裂系数较高,下寒武统相对较低。两层段破裂系数存在较大差异。裂缝预测结果与实际生产资料吻合程度是比较高的。