将原设计为装配式的空心板桥改为整体现浇施工，板的受力状况由单向受力改为双向受力。改变施工方法却仍按最初设计配置横向钢筋的空心板桥，经常在跨中附近出现超出规范限定的纵向裂缝，有的甚至贯穿整跨。本文以典型的装配式和整体式空心板桥为研究对象，针对此类病害，开展了纵向裂缝的机理研究，并提出了施加体外横向预应力和粘帖横向钢板两种加固方法。主要研究内容如下：1、基于铰接板理论和刚接板理论，分别探讨了装配式空心板桥和整体式空心板桥的荷载横向分布；利用有限元分析软件ANSYS分别建立了预制装配式空心板桥和整体现浇式空心板桥的实体模型。2、针对所建空心板桥的实体模型，分别考虑两种不同的施工方法，对空心板桥在自重、车辆荷载和温度荷载作用下的受力状况进行分析，并重点对整体式空心板桥在荷载作用下的内力分布进行了研究，得出了空心板桥的纵向裂缝机理，并对今后的空心板桥施工提出了一些建议。3、参考旧桥的加固实例，结合以往的工程经验，提出了施加横向预应力和粘帖横向钢板两种加固方法，并建立有限元模型，对两种加固方法进行了参数分析；通过对比分析加固前后空心板桥受力状况，验证了两种加固方法的效果。