随着信息时代的到来,人们在工作和生活中要处理和记忆的信息越来越多。交通信息记忆作为记忆的一个重要内容,它的记忆方式和机制不仅是交通心理学的热点,也是交通安全工程所关注的一个领域。考虑到现实生活中,很多情形下驾驶员需要在记忆交通信息的同时完成其它多个任务,因此研究双任务下交通信息记忆的影响机制,对于建立和完善相关认知理论具有重要的参考价值。此外,基于双任务工作环境下的注意力资源分配和记忆绩效的研究结论对于交通信息设计具有一定的指导意义。本文旨在探究双任务条件下交通信息记忆的机制,分析注意力资源在两个任务间的分配规律。实验以1995年Cahill和McGaugh的实验设计为基础,通过声音通道进行二位数加法运算,以及交通信息的幻灯片展示,我们构建了一个完全不相关的双任务工作环境。实验中,被试既要倾听录音计算数学题,同时还要记忆交通信息。两个任务具有相同的重要性。交通信息内容全部通过幻灯展现,共持续3分钟。实验结束后,被试参加回忆测试,从而测定被试的记忆效果。通过两组被试的记忆水平和计算能力的对比分析,我们发现,双任务的工作环境下两组被试显示出了显著的系列位置效应。他们的记忆都表现出强烈的首因和近因效应。最后,双任务的工作环境下,注意力资源分配并非是绝对的简单抢占关系。本文的实验研究是交通信息记忆领域内的一个探索性研究,对多任务条件下的交通信息设计提出了一个初步的研究思路,具有一定的学术意义和工程应用价值。