倾转旋翼机旋翼/机翼/机身组合流场的模拟是直升机空气动力学领域具有挑战性和重要意义的研究内容。本文结合动量源模型,建立了以欧拉方程为主控方程的倾转旋翼机旋翼/机翼/机身流场的数值模拟方法。应用该方法,着重研究了悬停状态下倾转旋翼机的流场特性,并对不同前飞速度时的流场也进行了数值分析。具体研究内容如下:作为前提和背景,首先简要介绍了倾转旋翼机流场特性的国内外研究现状,指出了采用基于动量源的CFD方法开展倾转旋翼机流场特性研究的必要性。第二章,以V-22倾转旋翼机为研究对象,建立了倾转旋翼机旋翼、机翼和机身的几何模型,以适用于流场的网格生成。在网格生成软件的基础上,给出了一套围绕倾转旋翼机流场的网格生成方法。第三章,以动量源代替桨叶对流场的作用,在Jameson有限体积法的基础上,建立了一套适合于倾转旋翼机流场特性分析的数值方法,并编写了计算程序。同时,应用该方法,对机身和旋翼流场进行了算例计算,并与相关试验结果进行了对比,验证了计算方法的有效性。第四章,应用建立的数值方法,计算分析了悬停状态倾转旋翼机旋翼/机翼/机身的组合流场,并进一步计算了不同设计参数对倾转旋翼机流场的影响,进行了对比分析,得出了一些有意义的结果。第五章,在悬停流场模拟的基础上,对飞机模式下的倾转旋翼机旋翼/机翼/机身前飞流场进行了模拟,并对不同前飞速度时的流场特性进行了计算,分析了前飞速度对倾转旋翼机流场的影响。